電動車鏈 馬力十足
特斯拉股價今年來強彈逾140%，特斯拉於7月開始投產用於訓練自駕汽車人工智慧模型的超級電腦（Dojo），並計劃到明年投入超過10億美元，讓市場看好特斯拉的超級電腦，除推動自駕計程車（robotaxis）普及，相關軟體服務也望同步受惠，並推升特斯拉市值。
PGIM保德信全球新供應鏈基金經理人王翔慧表示，市場認為，Dojo最大優勢在於訓練自駕系統需要的海量資料，可望開啟全新的潛在市場，特斯拉也可藉由Dojo取得競爭優勢，已有外資券商將特斯拉投資評價自中立調升至加碼，也上調目標價。
王翔慧指出，特斯拉等各家電動車廠積極向智能駕車靠攏，透過人工智慧、大數據演算等將自動駕駛等級推進至高度自動，目標是達到全自動化，各國政策也是讓電動車市蓬勃發展的關鍵，研調報告指出，在各國推動能源轉型及獎勵政策下，全球電動車銷售滲透率將從2020年4.0%大幅成長到2025年的22.0%，預估2023年全球電動車銷量將達1,430萬輛，年增40%。
電動車成本持續下滑的帶動下，電動車價格的競爭優勢也提升，王翔慧說明，根據統計，特斯拉8月在大陸銷售的電動車達8.4萬輛，較7月大增超過三成；Model 3改款車型於9月推出，額外提供預購享有保險補貼的優惠，而高端車型Model S和X在大陸的降價幅度甚至高達20%。
王翔慧認為，今年上半年電動車最壞的時間點已過，而長期取代燃油車的趨勢持續發酵，且電動車所創造的相關投資商機如整車廠、充電樁、電池、關鍵零組件、自動駕駛晶片等持續成長，投資人不妨分批布局。
日盛全球智能車基金研究團隊表示，據研究機構報告，電池成本明年可望下滑，歐洲電動車價格至2024年有機會與燃油車相當，美國市場則要到2026年。到2030年時，全球售出之汽車中三分之二將是電動車。長期而言，基本面將支持科技及成長股的逢低買盤將再回溫。
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