電動車概念ETF 逢低布局
AI雖為長線趨勢，但仍可持續關注軟硬體整合、半導體、雲端、零組件等電動車關鍵產業。多數法人與相關研究皆看好電動車後續發展，預期未來5年電動車相關半導體需求，年複合成長率將達20%~25%。
日盛全球智能車基金研究團隊表示，隨電動車與生成式AI對高速運算需求的大幅提升，新興GPU雲市場因應而生。
市場估計至2030年，GPU市場將以每年近三成速度增長，屆時每輛車半導體含量將跳升至1,170美元，是2021年近兩倍之多。根據研究機構預估，未來5年電動車相關半導體需求年複合成長率上看20%~25%。
今年第2季半導體廠法說會及財務報告陸續發布，日盛全球智能車基金研究團隊指出，預估2023全年車用半導體的銷售額確定能較2022年成長，年增率預估達12%以上。
此外，根據IEA預估，2023~2025年美國充電樁建置年增率將達40%，而當中在電源供應器占有研發優勢的台廠，因受惠中美關稅壁壘下，相對更具競爭優勢。
國泰智能電動車ETF基金經理人游凱卉表示，展望後市，根據國際能源署（IEA）電動車發展報告，2023年電動車銷量有機會達到1,400萬輛，預估年成長達35%，且市場占比有望從14%拉高至18%，相當於每五輛新車就有一輛是電動車，強勁的需求為電動車產業發展提供有力的支撐。
目前特斯拉NACS充電規格在美國電動車公用快充市占率約六成，隨福特、通用等車廠接連宣布採用特斯拉充電規格，未來特斯拉NACS權利金收入可望持續為營收帶來額外貢獻，相關供應鏈廠商如台達電等亦能受惠，近期電動車類股的股價回調正好提供進場機會，可選擇均衡布局供應鏈相關ETF。
台新ESG環保愛地球成長基金經理人蘇聖峰預估，全球電動車新車銷售量至2025年將達到3,820萬輛，占全球汽車銷售約40％。他補充， 2023年上半年，特斯拉在美電動車銷量達336,892輛，較去年同期大幅成長三成，穩居美國最熱賣的電動車品牌。
現代汽車（Hyundai Motor）與子公司起亞（Kia）、通用汽車（General Motors）名列二、三名，銷量為38,457輛、36,322輛，分別年增11%及365%，從前三大電動車廠的銷量高成長率來看，反映出電動車熱絡的需求度。
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