電動車ETF 馬力十足
受全球主要國家淨零碳排目標驅動，傳統車廠及新創品牌均積極投入電動車製造，依彭博新能源年度報告指出，未來幾年電動車數量將快速增長，預估2025年，全球道路上行駛的電動車將超過7,700萬輛，台廠車用供應鏈有機會明顯受惠，法人建議投資人透過電動車相關ETF布局。
永豐台灣智能車供應鏈ETF基金經理人林永祥表示，過往汽車產業的性質偏向「工業產品」，其中汽車電子零件比重在2010年約三成，但隨著傳統的內燃機慢慢被電動馬達取代，造車門檻大幅下降，汽車發展重點逐漸轉向「智能化體驗」，例如智能座艙、自動駕駛、擴增實境、行車環境互動等，相關汽車科技使得電子零件需求大增，估計到2030年資訊電子零件比重上看50%。
林永祥說，大量湧現的電動車應用及零組件需求，將帶動台灣智能車用電子產值逐年成長，主要是台灣以電子產業為主，在轉型搶攻電動車商機、布局車用相關組件的過程中，能廣泛結合本身電子代工、製造相關的豐沛經驗，也是台灣廠商得以優於一般傳統車廠供應商的競爭優勢。
以電子代工大廠鴻海為例，該公司近期跨足電動車供應鏈，試圖將既有的手機代工優勢移轉到電動車代工設計和製造，達到垂直整合整車製造和設計，顯示傳統汽車供應商的市場地位開始受到台灣電子業者的挑戰。
林永祥指出，電動車進入4C商機後，車用晶片(chip)、車用控制台(Center Console)、充電系統(Charger)以及車聯網(Connectivity)均為電動車發展重要核心，台廠以雄厚電子產業優勢作後盾，不難在車用市場成功打下一片天。
中信綠能及電動車ETF（00896）經理人張苡琤表示，國際車廠透過共同開發平台、精簡供應鏈、低成本原料導入及零組化簡化等方式，以降低電動車製造成本，可望帶動未來平價化電動車時代加速來臨，並進一步推升滲透率提升，加上政策提升再生能源各國推行上的速度，長期來看，布局具有趨勢題材的綠能及電動車ETF相對看好，可掌握未來趨勢動能。
展望2023年，張苡琤指出，全球經濟衰退疑慮升溫下，估計股市仍會有所波動，布局具有政策支持以及長線題材的產業ETF，並以定期定額的方式入手。
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