自駕車上路會取代Uber司機嗎？短期內未必

2023-08-31 15:24:38聯合新聞網富蘭克林華美AI新科技基金經理人楊金峰

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兩支自駕車隊正式營運，讓舊金山成為美國第一個有兩支自駕車隊與一般計程車競爭的大城... — 兩支自駕車隊正式營運，讓舊金山成為美國第一個有兩支自駕車隊與一般計程車競爭的大城市。示意圖／ingimage

先前提過，舊金山已經開放兩家自駕車的營運上路，8月10日批准 Cruise 和 Waymo 自駕計程車在舊金山全天候服務，成為美國第一個有兩支自駕車隊與一般計程車競爭的大城市；根據商周報導，這樣的自駕車服務，未必會影響零工經濟，就是靠外送外賣、開車為主的廣大勞工，短期內暫時不需要太過擔心飯碗被搶走。

自駕車上路會消滅零工經濟？

根據商周翻譯報導，全球首次有無人計程車開始收錢載客，這會消滅「Uber 司機」這份工作嗎？結論是目前短期內看不到這樣的現象，原因是第一、計程車司機是一份需要人性化服務的工作。第二、無人車公司採用重資本的商業模式，在短期內的成本龐大，仍勝不過輕資產的叫車公司如Uber這類不需大量購車的。

這一個議題真的很有趣，到底人工智慧的機器是否能夠取代人類提供人類需要的服務？在這篇文章的論述中，結論是短期內電動車難以取代人類智慧所提供的即時且靈活的反應，例如:有些行動不便的人，需要司機下車協助上車安排座位，這是自動化計程車無法取代。

另外，自駕車公司資本支出的大量投入，花費幾十億美元購買自駕車打造周邊系統，短期內成本難以回收；Uber每個月都替全球1萬個城市、1億人提供服務，卻不需要管理車輛，而司機也是兼職人員，不管司機數量多寡，僅有人搭車時才需要付款給他們。

自駕車/電動車仍是趨勢投資焦點不可或缺

AI人工智慧的發展方向不變，目前全球已有多處城市開始試行自駕車上路，而美國舊金山這城市仍是最歡迎創新科技試辦的指標城市，全球多家大廠商陸續投入自駕車的發展與提供，電動車售價下降，增加銷量，搭配電動車零組件、晶片與新能源等周邊需求也受惠。

展望2024年，投資端也將持續看好消費者對電動車的需求，若投資人無法直接了解AI相關技術與發展，則建議利用投資AI主題式基金逢低布局，來參與新科技發展的成長與股價表現機會。

資料來源: 科技新報、商業週刊，2023/08/29

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楊金峰

．富蘭克林華美AI新科技基金經理人（111/8/1~迄今）
．富蘭克林華美投信投資研究處股票投資部資深經理（110/10/5）、資深協理（110/12/8~迄今）
．復華投信全權委託一處投資協理（108/10~110/9）
．富蘭克林華美投信投資研究部協理（95/10~108/10）
．玉山投信投資部助理襄理（90/10~95/3）

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楊金峰

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