電動車鏈 商機爆發
俄烏戰事導致的高油價，帶動電動車加速取代油車，也為電動車產業鏈帶來更多商機。
根據研究者與研究機構統計，第1季全球電動車市場銷售量超過200萬台，年成長率達70.7%。
其中，中國是全球最大的電動車銷售國家、年成長率高達145%，市占率從去年同期39.4%大躍進至今年的56.5%。
凱基未來移動基金經理人馮紹榮表示，國際戰事與中國封城爲汽車產業帶來影響，如原物料漲價、工廠關閉等，重創供應鏈，但隨各國落實減碳推動電動車政策、科技軟硬體設備、蓄電技術的進步，汽車生產量逐漸觸底回升，電動車滲透率有望持續提升。
另外，受到電動車銷售帶動下，電池供給量也須趕上需求，特別是電動車所需的磷酸鐵鋰等電池材料。今年3月磷酸鐵鋰電池在全球電動車使用的比重達19.2%、創下新高。
馮紹榮表示，最近油價上漲衝擊到傳統燃油車的銷售力道，反觀今年各類電動車廠受惠全球減碳及新能源補貼措施、科技應用面等整合推動下，帶動電動車銷售力道，也刺激電動車產業供應鏈的利多浮現，推升電動車使用的磷酸鐵鋰電池之比重續走高。
富達國際基金經理人Casey McLean指出，鋰、鈷等關鍵金屬價格飆漲，使每輛電動車的價格上漲20,000人民幣（約3,100美元），可能導致新能源汽車市場的成長受限。目前全球鋰的供應仍然吃緊，在需求仍高的情況下可能會繼續緊俏，供應量預期於今年下半年才有機會逐步改善。
Casey McLean表示，儘管如此，車商仍可將大部分的漲幅轉嫁給消費者，因此截至目前為止，原物料成本飆升對新能源汽車需求的整體影響仍屬溫和。
例如，比亞迪在中國大陸抬高價格後，3月的訂單仍然增加，市場滲透率持續提高。
展望未來，近期適逢美國聯準會調整貨幣政策，整體市場系統性風險明顯的增加。
馮紹榮指出，這些應用新能源核心材料，以及專注生產於鋰電池材料的廠商，有機會搭上產業利多的順勢列車，建議投資人長線布局，將有望爭取更多獲利成長的潛在機會。
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