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電動車短震 法人:長線免驚

2019-04-10 14:27:33聯合晚報 記者高瑜君/台北報導

美國和中國大陸相繼宣布調降對新能源車的補貼,法人指出,短線電動車銷售可能會受到影響,但長期對電動車相關產業仍正面。

歐美市場汽車巨頭紛紛規劃在2025年前電動車銷售比率提高到15至25%。根據大陸東吳證券預估,到2025年預計全球電動車滲透率達到20%,銷量有望逼近1,900萬輛。

針對近期美中相繼宣布調降對新能源車的補貼,合庫AI電動車及車聯網創新基金經理人陳信嘉分析原因有二:第一,減少補貼並非是不再支持新能源車,而是將政策重點轉向相關基礎建設,如充電樁等,以因應未來電動車相關需求。第二,減少補貼是要加速產業汰弱留強的速度,以培養未來具全球領導地位的廠商,因此從這個角度看政策對相關產業的支持力道其實是更強的,短期電動車銷售可能會受到影響,但長期對AI電動車相關產業發展仍屬正面。

而全新電動化平臺等都將在2019至2020年陸續投放,銷量將大幅增長,預計高增長態勢將延續,2019年可視為電動化元年,明後年將迎來大爆發。

日盛全球智能車基金經理人馮紹榮表示,目前全球新能源汽車市場主要集中於中、歐、美三個地區,三地市場占比超過80%。中國市場預期產業政策仍是主要驅動力, 2019年是政策與消費需求轉換的關鍵之年,低速電動車的消費替代、營運車電動化等方面的需求增加將接力政府補貼驅動新能源汽車繼續高速增長。

在歐盟市場,減排政策將促使電動車更熱銷,在2021年新乘用車平均排放量由2017年的每公里118.5公克降至95公克,預期歐盟市場將迎來規模的快速躍升期;而就美國市場來看,北美動能將來自於Model 3產能瓶頸解除,加上降價刺激,帶動電動車銷量增長可期。

在車用電子方面,馮紹榮指出,汽車動力與安全要求規格不斷提升下,汽車電子發展迅速,近年來更帶動各家車廠投入研發資源,不斷推出主被動安全規格和相關輔助系統,主流車企漸進式推進ADAS,ADAS系統與相關的零組件的成長,動見觀瞻。

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