智能車基金 催油門
美國電動車大廠特斯拉（Tesla）1日無預警宣布大降價，並將關閉大多數實體店面，引發市場對特斯拉市場需求、財報與現金流等質疑，尤其降價更引發現有車主抗議。但投信法人評估此舉對電動車產業是短空長多。
日盛全球智能車基金經理人馮紹榮推估，特斯拉這次降價是因應美國政府補貼政策再調降，同步調降售價，以因應政府補貼減少帶來的衝擊。在同一個時間，主要車廠也開始進逼電動車市場，降價如能刺激新需求產生，有助特斯拉維持電動車銷量領先地位。
就整體電動車產業的角度來看，第一金全球AI機器人及自動化產業基金經理人陳世杰認為，特斯拉宣布全球大降價，雖對電動車市場投下震撼彈，引發市場對於市場需求、銷售量、財報與現金流等各種質疑，及既有車主抗議，但是另一個角度來看，特斯拉也成功建立一道價格門檻，競爭對手勢必重新全盤評估與調整供應鏈和訂價策略。
陳世杰說，從中長期角度評估，特斯拉執行長馬斯克近期對外透露，將毫無保留開放所有專利給其他電動車業者，有機會加快電動車的發展速度，有利於整體市場長期發展。
2017年全球汽車銷售成長放緩，去年甚至出現衰退，各主要車廠對今年同樣保守看待，唯獨電動車正進入成長起飛階段。根據拓墣產業研究院整理，去年電動車規模預估為373萬輛，年增率18%，儘管如此，占全球汽車銷量只有4%，顯示成長空間大。
陳世杰指出，隨著未來特斯拉釋放電動車專利、價格大幅下降，加上環保意識抬頭，各國政府立法或透過政策補助支持，將有效推升電動車銷量，預估今年成長速度會提升到33%，全球汽車銷量占比達到5%以上。馮紹榮也認為，特斯拉降價可讓各大車廠更了解市場對價格接受範圍。
群益創新科技基金經理人黃常恩表示，根據研調機構預估，至2025年全球電動車銷量年複合成長率將達29.5%，汽車電動化及自動駕駛亦促使半導體搭載量提高，其他相關設備如鏡頭、電池材料、連接線(器)等供應鏈需求亦可望成長，後續表現可持續留意。
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