智能車基金 錢景閃亮
俄烏衝突、聯準會升息縮表、布蘭特原油期貨站上100美元等多重事件，干擾全球金融市場出現大幅震盪。法人認為，在投資上除了提高投資組合的安全邊際外，著眼於全球景氣復甦態勢未變，建議可以布局包括：智能車在內具有成長價值動能及產業趨勢明確的主題型產業基金，把握中長期投資機會。
日盛全球智能車基金研究團隊指出，回顧過往戰爭與那斯達克指數走勢表現，1991年波灣戰爭，那斯達克指數下跌30%，在市場消化完戰爭帶來的悲觀情緒後，那斯達克指數反彈走高70%。
發生在美國本土的911恐怖攻擊事件（2001年9月11日），那斯達克指數下跌16% ，隨後上漲39%。由前述事件得知，遇非經濟因素之短線急跌，則反而是處於最佳買進點。
合庫AI電動車及車聯網創新基金經理人張仲平表示，隨著電動車電池的生產成本下降，再加上汽車製造商用專線生產電動車，預期未來六年內，電動車的購買成本將低於燃油汽車。
根據研究機構指出，電池約占電動車成本的三分之一，如今隨著鋰離子電池的成本在過去十年中下降了約90%，讓電動車成本大幅下降，也讓電池研發與製造商逐步抬頭。
而且除了一般的自用轎車、跑車已逐步電動化外，下一階段要留意電動卡車的興起。
日盛全球智能車基金研究團隊表示，2022年車用半導體、電池供應鏈將是電動車投資主軸。
電動化及智慧駕駛提升車用半導體含量，電動化將增加功率半導體在每台車內的內容價值。
電動化及電子化使車廠對功率半導體需求殷切，根據車廠英飛凌估算，每輛電動車使用的半導體含量為950美元，遠高於48V／輕混合車輛中的600美元；功率元件含量，包括中高功率之MOSFET、IGBT、SiC元件成長率可望大幅提升。
目前適逢金融市場震盪回檔，投資人不妨分批低接聚焦智能車類股的主動式基金，透過選股掌握產業長期需求爆發的機會。
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