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電動車族群 法人按讚

2021-07-08 00:19:06經濟日報 記者黃力/台北報導

電動車售價如今已與傳統燃油車差距不大,加上保養與充電費用低廉,長期持有成本優於燃油車款,讓電動車市占透率逐年增加。法人指出,預期車用晶片市場短缺情況有望於下半年緩解,市場消費前景持續轉佳,有利於車市買氣,也將提振電動車相關標的表現。

圖/經濟日報提供
圖/經濟日報提供

台新ESG環保愛地球成長基金經理人蘇聖峰表示,在環保意識抬頭、創新科技日益發達下,智能車及電動車產業持續壯大,不讓特斯拉專美於前,蘋果電動自駕車Apple Car傳聞將在9月亮相。此外,阿里巴巴支持的新創公司AutoX,亦宣布即將在深圳開啟一個完全由自駕計程車上路的計畫。

整體而言,智能及電動車具三大題材與政策支持,包括一、全球政策強力驅動;二、規模經濟提升,生產效率與成本趨於正向變化;三、產業領導者投資積極,技術發展快速等。在政策、技術、需求同步支持下,智能車後市商機龐大,也將帶動環保相關基金的走勢。

日盛全球智能車基金研究團隊分析,以目前以人駕駛的燃油車來說,一輛車所運用的晶片價值約300~500美元,但預估至2025年,一輛智能車所運用的晶片價值將來到5,000美元,是目前的十倍,車用晶片需求看漲。

此外,一輛自駕等級L2的車,包含車用鏡頭、雷達等感測元件半導體含量價值約100美元,但升級到L3之後,所搭載的感測元件半導體價值將增加至400美元,意味著感測器市場規模將有倍數增長。故持續看好智能駕駛/電動車相關族群表現,並將關注新的投資機會。

保德信投信指出,根據諮詢機構Wood Mackenzie公布的數據,今年首季全球電動轎車銷售量年增66%至55萬輛,看好電動車的長期成長趨勢,Wood Mackenzie更預估全球電池電動車(BEV)占整體新車銷售比重,在2050年將升至56%、年度銷售量將達7,400萬輛。

除了電動車大廠外,各汽車龍頭廠商也紛紛投入電動車市場,例如福斯集團稍早對外表示,最快將在2033年停產歐洲汽柴油引擎車款,顯見電動車及相關原物料需求將急速拉升。

車市半導體阿里巴巴

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