電動車鏈 錢景看俏

俄烏戰爭結束遙遙無期，導致物價攀升，國際原油價格高漲，加速電動車產業發展，相關供應鏈受惠。

法人指出，根據EV-volumes估計，今年第1季全球電動車銷量躍增近120%。中國大陸品牌蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車3月電動車銷量均突破新高，特斯拉第1季全球交車量也超過30萬輛。

凱基未來移動基金經理人馮紹榮觀察，目前全球電動車供應鏈運轉的鬆緊問題，成為2022年電動車市場成長速度的關鍵因素。

隨著俄烏戰爭，原物料價格上漲、部分工廠關閉等連鎖反應，對汽車產業的成本問題帶來影響。除了油價上漲可能直接衝擊到傳統燃油車的銷售，反觀可帶動電動車需求效應，其他重要車體材料的漲價，也將牽動電動車供應鏈產業獲利成長的速度。

馮紹榮指出，以電動車為首的各類未來移動工具，逐步擴大市場需求並邁向產業生態系循環商機，估計電動車款持續推陳出新，將在明年呈現突破百款的數量，電動車產業鏈發展性不可限量，也延伸挹注到蓄電、車體材料等領域上，對投資市場增添不少吸引力。

國泰全球智能電動車ETF基金經理人游凱卉指出，在整體行業趨勢發展下，車用半導體有望成為半導體產業內發展最快的領域。目前全球車用晶片市場供給仍持續吃緊，主因安全性至上的車規半導體認證門檻，遠高於消費電子晶片，預估這情形至少延續到2023年底，而自動駕駛的接受度逐步提升，也將拉高驅動半導體如MCU、感測器、功率半導體等元件需求。

此外，車用電子大廠意法半導體（STMicroelectronics）在3月底開出第一槍「喊漲」，第2季起調漲全產品線價格，由此可看出，車用半導體相關業者仍享有賣方市場，具有較佳成本轉嫁能力，可抵禦通膨對企業獲利的侵蝕。

游凱卉表示，未來電動車長多趨勢不變，近來相關族群因消息面呈震盪拉回，評價面修正卻也創造逢低布局機會，建議投資人可分批投入相關金融產品，提前預備迎接電動車後市行情。